Stark verspätete Inbetriebnahmen von Fahrzeugen infolge verzögerter Zulassung (z. B. beim Talent 2, beim Kiss-ET, beim ICE-3-Nachfolger Velaro-D, beim Doppelstock-IC, bei den LINT 54 und 81 für das Kölner Dieselnetz und beim Meridian München - Salzburg/Kufstein) sind eines der beherrschenden Themen im Bahnsektor. Zu den Problemen aus Sicht des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA) gehören die Themen Radsatzwellenfestigkeit und Radscheibenverdrehungen. Mittlerweile wurde als Leitfaden für Prozesse bei Inbetriebnahmegenehmigungen für Fahrzeuge das "Handbuch Eisenbahnfahrzeuge" verfasst, unter der Federführung des Bundesministeriums für Verkehr mit Beteiligung von Fahrzeugherstellern, Bestellern, Betreibern und Zulassungsstellen. Das Handbuch hat allerdings nur empfehlenden Charakter. Hinzu kommt der zunehmende Einfluss europäischer Anforderungen. Vor diesem Hintergrund hat die DB Systemtechnik Anfang Dezember 2013 in Minden und München ein Symposium über Neuerungen im Zulassungsverfahren für Eisenbahnfahrzeuge veranstaltet, um über Änderungen in diesem Verfahren gemäß dem Memorandum of Understanding zu informieren. Darüber wird hier berichtet.
Symposium at DB Systemtechnik: New features in the vehicle certification procedure
Symposium bei DB Systemtechnik: Neuerungen bei der Fahrzeugzulassung
railway update ; 3-4 ; 50-52
2014-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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