Der Artikel geht auf die in Danzig seit 2003 stattfindende Bahnmesse "TRAKO" ein, welche als Schaufenster der polnischen Bahnindustrie gilt. Spezielles Interesse auf der diesjährigen TRAKO galt den von der PKP beschafften "Pendolinos" von Alstom, welche allerdings für die PKP in der Version ohne Neigetechnik geliefert werden. Das Auftragsvolumen für die 20 Züge umfasst ca. 665 Mio. €, wobei die Instandhaltung durch Alstom bis 2031 inklusive der Errichtung der entsprechenden Infrastruktur bereits beinhaltet ist. Zusätzlich hat die PKP für ihre Intercity-Züge diverse neue Wagen und Lokomotiven bestellt, existente redesigned und erstmals 10 doppelstöckige Fernverkehrszüge für den Einsatz auf der Strecke Warschau - Lodz ausgeschrieben. Stark vertreten auf der Messe war weiterhin der polnische Fahrzeughersteller PESA, welcher aus Deutschland unter anderem Aufträge von DB Regio, der Niederbarnimer Eisenbahn sowie der Oberpfalzbahn verzeichnen konnte. Im Folgenden werden noch Aufträge und Produkte des polnischen Herstellers Newag sowie weiterer Produzenten von Schienenfahrzeugen wie Siemens, Vossloh oder Voith beleuchtet. Der Artikel beinhaltet weiterhin einen Exkurs zur Sinnhaftigkeit der aktiven Neigetechnik.
TRAKO 2013
TRAKO 2013
Railvolution ; 13 , 6 ; 42-55
2013-01-01
14 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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