Um Leistung, Qualität und Effizienz der Schienennetzinfrastruktur zu gewährleisten, hat die DB Netz AG das Zukunftsprogramm "ProNetz" entwickelt, das auch die "3-i"-Strategie (Integrierte Investitions- und Instandhaltungsstrategie) umfasst, die nun überarbeitet und fortgeschrieben wird. Kernziel und Basis von 3-i ist die optimale Ausnutzung von Investition, Prävention und der Instandsetzung, um optimale technisch-wirtschaftliche Nutzungsdauern der Eisenbahninfrastruktur zu erreichen. Aufgrund von Rückmeldungen zu Verbesserungsbedarfen in den Investitionsmodellen aus der Umsetzung der 3-i Strategie wurde Ende 2010 das Projekt "Nachhaltigkeit 3-i" (N3-i) aufgesetzt. Primär wurde der technische Bedarf für Investitionen und Instandhaltung der DB Netz AG ermittelt, was auch maßgeblich war für die erfolgreiche Umsetzung der 3-i Strategie. Eindeutiges Ergebnis des Projektes N3-i war, dass eine hohe Anlagennutzungsdauer, unter der Prämisse konstanter Qualität, fast bei allen Anlagen die wirtschaftlichste Variante ist. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Ziele der Weiterentwicklung im Rahmen von Nachhaltigkeit 3-i, das Vorgehen im Projekt, die Ergebnisse aus dem Projekt N3-i und die Fortschreibung der 3-i Stratgie sowie über weitere Schritte und die Umsetzung der zentralen Erkenntnisse.
Die integrierte Investitions- und Instandhaltungsstrategie (3-i) bei der DB Netz AG
DB Netz´s integrated investment and maintenance strategy
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 12 ; 12-15
2013-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Instandhaltungsstrategie der DB Netz AG
IuD Bahn | 2004
|Integrierte Bewertung von Investitions- und Instandhaltungsstrategien für die Bahnsicherungstechnik
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2010
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