Im Perlflussdelta, China wird gemäß eines Vertrags, der am 16.03.20005 zwischen der Regionalregierung und dem Eisenbahnministerium geschlossen wurde, ein urbanes Eisenbahnnetz aufgebaut, das bei seiner Fertigstellung 2020 eine Streckenlänge von 1.478 km haben wird. Die Finanzierung übernehmen die Region und der Staat jeweils zur Hälfte. Für den Betrieb der so genannten Pearl River Delta Intercity Railway Co. LTD. untersuchte man die drei möglichen Varianten der Betriebsführung. Hierbei verglich man die teilweise oder vollkommene Trennung von Fahrweg, Instandhaltung, Infrastruktur und dem eigentlichen Bahnbetrieb mit einer Organisationsstruktur, in der alles in der Hand eines homogenen und selbstständig in allen Bereichen arbeitenden Unternehmens, das wie ein privates EVU mit eigenem rollenden Material, Strecken und dazugehörigen Immobilien agiert. Vom so genannten autonomen Betriebsführungsmodus versprechen sich die örtlichen und staatlichen Politiker den größten Erfolg des Unternehmens.
Operational management mode of Pearl River Delta urban transit
Betriebsführungsmethode für deni städtischen Nahverkehr im Perlflussdelta
Chinese Railway ; 20 , 2 ; 49-56
2013-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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