Für Gleiserneuerungen mit Betonschwellen (z. B. B70) und hochwertigen Schienen (z. B. 60 E2), die hohe Leistungen erfordern (bis 550 m/h), stehen neue Umbaumaschinen zur Verfügung: die P 95 SR der Fa. STRABAG Rail und P 100 der Fa. Eiffage Rail, die mit maschineneigenen automatischen Warnanlagen (AWS) ausgerüstet sind. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Einsatzmöglichkeiten der UM P 95 SR und beschreibt die Baugruppen (Portalkräne, Kleineisendemontagewagen WES, Material- und Messwagen), den Arbeitsablauf (Ausbau, Planieren, Einbau, Bauablaufplanung etc.) sowie die maschinenspezifischen Einsatzmerkmale (z. B. Arbeitsbereiche, Behinderungen, Vor- und Nachlauflängen). Es wird außerdem auf die Vorarbeiten für die störungsfreien Umbauarbeiten sowie auf die Vorarbeiten vor dem Umbau und in der Umbauschicht mit der UM P 100, das Arbeitsverfahren, die Behandlung von Oberbaumaterialien, die Vermessungsunterlagen, den Schwellenwagen, Technische Daten (Umbaubetrieb, Maschinenlängen) sowie Besonderheiten und Weiterentwicklungen eingegangen.
Die neuen Umbaumaschinen UM P 95 SR und UM P 100
The new UM P 95 SR and UM P 100 track renewal machine
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 11 ; 42-46
2013-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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