Das französische Autobahnnetz umfasst 12.000 Kilometer, das höchstzulässige LKW-Gewicht liegt zur Zeit (noch) bei 44 t. Die Straße nimmt der Schiene immer wieder Transporte weg. Der Autor zeigt, dass mit minimalen Investitionen die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit der Güterzüge verbessert werden kann: Kommerzielle Auslastung der Züge, Laufwege über große Entfernungen, hohe mittlere Geschwindigkeiten, Ausschöpfen der Kupplungsreserven usw. Damit sind 3.600 t schwere und 1.500 m lange Züge möglich. 850 m lange, 2.400 t schwere Güterzüge fahren seit Dezember 2011 auf der Achse "Le Boulou/Bettembourg (Luxembourg)"; seit Juli 2012 auf den Achsen "Paris/Le Havre" und "Valenton/Marseille". Ähnlich verkehren schwere, lange Güterzüge der Deutschen Bahn zwischen Dänemark und Hamburg.
Des trains de fret plus longs et plus lourds sur le réseau ferré national
Längere und schwerere Güterzüge auf dem nationalen Schiene
Revue générale des chemins de fer ; 10 ; 34-39
2013-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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