Da für das Auftragsschweißen an starren Herzstücken ein hohes Instandhaltungsbudget aufgewendet wird, wurde eine neue Mess- und Bewertungsmethodik der Überlaufgeometrie entwickelt, die zu höherer Auslieferungsqualität und zur Senkung des Instandhaltungsaufwandes beiträgt. Dabei wird ein Herzstückmessgerät eingesetzt, das es ermöglicht, die Qualität der Radübergabe zwischen Flügelschiene und Herzstückblock einschließlich der direkt anschließenden Bereiche quantitativ zu bewerten und ggf. notwendige Korrekturmaßnahmen abzuleiten. Im Beitrag werden zunächst die Radabsenkungskurven an einem Einfachen Herzstück EH 60-500-1:12 sowie die Aufsetzpunkte und maximalen Vertikalkräfte erläutert und es wird kurz auf die bei der DB Netz AG durchgeführten Simulationsrechnungen zum Schädigungsverhalten von Herzstücken eingegangen. Weiter werden die Entwicklung des Herzstückmessgerätes in einer kurzen und einer langen Version, die Konzipierung der Software, die Auswertegrößen zur Beurteilung der Überlaufgeometrie sowie die Anwendung des Herzstückmessgerätes beschrieben und Beispiele für Testmessungen im Weichenwerk vorgestellt. Ein Prototyp-Messsystem wird bei der DB AG seit 2004 erfolgreich auf dem ICE-Triebzug 213 eingesetzt.


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    Titel :

    Messung und Bewertung der Überlaufgeometrie starrer Herzstücke


    Weitere Titelangaben:

    Measuring and evaluating of run-over geometry of rigid frog



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2013-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Messung und Bewertung der Überlaufgeometrie starrer Herzstücke

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