Der Begriff Freudenstädter Stern ergab sich durch die zentrale Lage der baden-württembergischen Stadt Freudenstadt im Schwarzwald, von der aus sternförmig die Anschlussstrecken zu der Rheintalbahn (Karlsruhe - Basel), der Nagoldtalbahn (Hochdorf bei Horb - Pforzheim) und der Gäubahn (Stuttgart - Schaffhausen) ausgehen. Waren die Nebenstrecken in den 1980er Jahren noch von einer Stilllegung bedroht, so wurde mit der Einführung des Geschäftsfeldes "Regionalnetze" bei der DB Netz AG ein Modernisierungsprogramm erstellt, das auch den Ausbau der Infrastruktur im Nordschwarzwald umfasste. Um den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zu verbessern, wurde der Integrale Taktfahrplan (ITF) stufenweise eingeführt, in mehreren Gleisabschnitten wurde die Trassierung von 80 km/h auf bis zu 100 km/h erhöht, in Freudenstadt Hbf wurde ein neues Elektronisches Stellwerk errichtet und es wurden einige Bahnanlagen (z. B. Bahnhof Nagold, Bad Liebenzell, Bf Wildberg) erneuert. Derzeit laufen die Planungen für den Bauabschnitt 3 Alpirsbach - Schiltach. Die Bauarbeiten sollen voraussichtlich im September 2014 abgeschlossen sein.


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    Titel :

    Der Freudenstädter Stern


    Untertitel :

    Ausbau der Infrastruktur im Nordschwarzwald


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Deine Bahn ; 41 , 4 ; 36-39


    Erscheinungsdatum :

    2013-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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