Die Landesvermessung begann in Japan in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts und befasste sich schon bald auch mit der Erforschung der geologischen Gegebenheiten, die Erdbeben und andere Naturkatastrophen begünstigten. Im Eisenbahnbereich kamen geologische Vermessungen insbesondere im Zusammenhang mit dem von 1918 bis 1934 andauernden äußerst anspruchsvollen Bau des Tanna-Tunnels auf der Hauptstrecke Tokaido zum Einsatz, und 1930 gründete das Eisenbahnministerium aufgrund dieser Erfahrungen einen geotechnischen Ausschuss, der sich auch ausländisches Fachwissen zunutze machte. Im Rahmen des Wiederaufbaus nach dem zweiten Weltkrieg gründete die damalige Staatsbahn JNR 1955 ein eigenes geologisches Forschungslabor. In den Folgejahren gewann die geologische Vermessung z. B. für den Hochgeschwindigkeitsverkehr und im Tunnelbau immer mehr an Bedeutung, und ein Schwerpunkt ist bis heute die Verringerung der Gefahren, die von den in Japan regelmäßig auftretenden Erdbeben ausgehen.
Advances in geological surveying for railways in Japan
Breakthrough in Japanese railways 11
Fortschritt der geologischen Vermessung für Eisenbahnen in Japan – Durchbrüche in der Geschichte der japanischen Eisenbahnen 11
JRTR Japan Railway & Transport Review ; 61 ; 30-39
2013-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Engineering Index Backfile | 1899
Engineering Index Backfile | 1924
|Engineering Index Backfile | 1899
Engineering Index Backfile | 1928
Geological content sampling device for geological surveying and mapping
Europäisches Patentamt | 2022
|