Die Öffnung des europäischen Schienenmarktes ab 1994 hatte die Gründung von privaten, z. T. kleineren EVU zur Folge. Diese Unternehmen sind auf ein Leasing von Fahrzeugmaterial angewiesen, da die Investitionskosten in rollendes Material sehr hoch sind und dessen sofortige Verfügbarkeit in der Regel für neu gegründete EVU entscheidend ist. Das erste reine Lokvermietungsunternehmen war Siemens Dispolok, das 1999 gegründet wurde und Anfang 2008 vom japanischen Großkonzern Mitsui Rail Company (MRCE) übernommen wurde. Seither vermietet MRCE Dispolok in München die Fahrzeuge. Ein weiteres Vermietunternehmen in München ist die Railpool GmbH, die im Juli 2008 gegründet wurde und um die es auch im Beitrag hauptsächlich geht. Railpool kauft das Rollmaterial bei Bombardier; die erste Bestellung umfasste 58 TRAXX-Elloks im Wert von rund 200 Mio. Euro. Beim Leasing von Schienenfahrzeugen werden zwei Arten unterschieden, die im Beitrag näher beschrieben werden: das so genannte Finance Leasing, das längere Leasingverträge umfasst und bei dem das finanzielle Risiko beim Mieter liegt sowie das so genannte Operating Leasing, bei dem die Loks nur für wenige Wochen bzw. Monate an einen Kunden vermietet werden. Weiter wird auf die innovative Railpool-Flotte eingegangen, die aus unterschiedlichen Produkten besteht, wobei den Großteil der Mietflotte die TRAXX-Baureihen ausmachen.


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    Titel :

    Loks zu leasen


    Untertitel :

    Porträt eines Fahrzeugvermieter



    Erschienen in:

    Eisenbahn Magazin ; 51 , 2 ; 29-31


    Erscheinungsdatum :

    2013-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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