Die Bahngesellschaft Eurostar International Ltd. hat für den Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen London und Paris bzw. Brüssel, der durch den 50 km langen Eurotunnel führt, bei Siemens zehn 16-teilige Züge vom Typ e320 bestellt, die derzeit im Siemens-Prüfcenter Wegberg-Wildenrath (PCW) getestet werden. Bisher verkehren im Kanaltunnel nur vom französischen TGV-Hersteller Alstom gefertigte Eurostar-Triebzüge. Die Höchstgeschwindigkeit des 400 m langen e320 beträgt bei einer Leistung von 16 000 kW 320 km/h. Der Eurostar-Zug ist außerdem mit einem besonderen Sicherheitskonzept ausgestattet: der Zug muss im Brandfall noch 30 Minuten fahrtüchtig sein, damit er den 50 km langen Tunnel aus eigener Kraft verlassen kann. Er ist auch mit Feuerlöscheinrichtungen und Brandschutztüren ausgestattet und das aerodynamische Hochdach ab Mitte der Endwagen reduziert den Schallknall (Sonic Boom) bei Tunneleinfahrt sowie allgemein den Fahrwiderstand und damit auch den Energieverbrauch. Der genaue Starttermin für die neuen Eurostar-Züge liegt noch nicht fest.
e320 auf Testrunden
Neue Eurotunnel-Züge von Siemen
Eisenbahn Magazin ; 51 , 2 ; 24-25
2013-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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