Die Rangierlokomotive G 6 von Vossloh Locomotives, zugelassen nach TEIV (Transeuropäische-Eisenbahn-Interoperabiltätsverordnung), dient als Fahrzeugplattform zur Ableitung unterschiedlicher Fahrzeugkonzepte - kundenspezifisch ausgeführt und je nach Einsatzgebiet kraftstoffoptimiert betrieben. Die hydraulische Lokomotive G 6 dient als Plattform zur Implementierung eines elektrischen Antriebsstrangs; das Strömungsgetriebe wird durch einen leistungsfähigen Fahrmotor ersetzt und der standardisierte Stromrichter wird im Einbauraum der Kühlanlage untergebracht. Zwischen Führerhaus und Stromrichter werden die Antriebsmodule eingebaut. Eine höhere Antriebsleistung, z. B. von 700 kW, kann durch Kombination zweier 350-kW-Gensets (Genset = Motor-Generator-Satz) erreicht werden. Abgeleitet vom G-6-Plattformfahrzeug werden unterschiedliche Antriebsmodule und Fahrzeugkonzepte (G 6 DE, ME, Hybrid, EcoHybrid, BAT), deren Einsatzgebiete und die erzielten Krafftstoffeinsparungen - im Rangierbetrieb von etwa 30 % - vorgestellt.
Verschiedene Antriebsmodule auf einer Plattform für einen effizienten Rangierbetrieb
Several drive modules on a platform for efficient shunting operation
ZEVrail ; 137 , 6-7 ; 242-245
2013-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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