Das Freiburger Straßenbahnnetz, das 1961 nur noch aus zwei Strecken bestand, hat sich durch die Erschließung neuer Wohngebiete und das Bedürfnis nach einem kapazitätsstarken, attraktiven Nahverkehrsangebot nach und nach weiterentwickelt und befindet sich weiter auf Wachstumskurs. Im Dezember 1983 wurde seit mehr als einem halben Jahrhundert die erste neue Straßenbahnstrecke (Neubaustrecke nach Landwasser) eröffnet. Mit dem Anschluss des Vauban-Quartiers an das Stadtbahnnetz von Freiburg fand Ende April 2006 die bisher letzte Netzerweiterung statt. Der Verkehrsentwicklungsplan (VEP) 2020, der 2008 vom Gemeinderat verabschiedet wurde und auf Nachhaltigkeit durch Stadt der kurzen Wege, Förderung umweltverträglicher Verkehrsmittel und verträgliche Abwicklung des Autoverkehrs setzt, enthält Maßnahmen von insgesamt 140 Mio. Euro, durch die der Anteil des ÖPNV um 4 Prozent gesteigert werden könnte. Aktuelles Bauprojekt, das 2014 fertig gestellt werden soll und mit 23 Mio. Euro veranschlagt ist, ist die Verlängerung der Stadtbahnlinie 2 um 1,8 km vom derzeitigen Endpunkt Reutegasse bis zur Stadtgrenze Gundelfingen. Weitere Projekte wie z. B. der Neubau einer Straßenbahnstrecke über Kronenstraße und Rotteckring oder der Bau der Stadtbahn Messe sind in Planung. (Fortsetzung in V+T Heft 3/2013, I1374300)
Die Freiburger Straßenbahn auf Wachstumskur
Teil 1
Verkehr und Technik ; 66 , 2 ; 59-63
2013-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Die Freiburger Straßenbahn auf Wachstumskur
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