Die Rhätische Bahn erhält vier dieselelektrische Bo’Bo’-Lokomotiven mit einer Masse von 64 t und einer Nennleistung von 1800 kW. Wegen des limitierten Gewichts und in Folge der engen Bögen und steilen Gebirgsstrecken und durch den Winterbetrieb dieser Meterspurbahn ergaben sich besondere technische Anforderungen vor allem für die Drehgestelle. Die Drehgestelle wurden von der Fa. PROSE unter Einsatz konventioneller Werkstoffe konzipiert und entwickelt. Die Drehgestellrahmen und Radsatzlagergehäuse sind als Leichtbau-Schweißkonstruktion ausgeführt. Im Rahmen der Entwicklung wurden umfangreiche fahrtechnische Simulationen durchgeführt. Gegenwärtig erfolgt die Inbetriebsetzung der Lokomotiven. Behandelt werden die Entwicklung unter Beachtung der grundlegenden Anforderungen und Regelwerke sowie die Beschreibung von Radsatz und Antrieb, Primär- und Sekundärfederstufe, Bremsausrüstung und von Aspekten der Strukturfestigkeit.
Entwicklung der Drehgestelle für die dieselelektrische Meterspurlokomotive Gmf 4/4 287 der Rhätischen Bahn und Vorstellung des Gesamtkonzept
Development of the bogies for the diesel-electric metre gauge locomotive Gmf 4/4 287 of the Rhaetian Railway and presentation of the overall concept
ZEVrail ; 137 , Sonderheft Tagungsbd ; 44-49
2013-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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