Die Bahnbrücke über den Fluss Almonte wird nach ihrer Fertigstellung mit 384 m lichter Weite und mehr als 100 m Höhe die größte zu einer HGV-Strecke (Madrid - Extremadura) gehörende Stahlbeton-Bogenbrücke weltweit sein. Geschuldet ist die gewählte Bauweise der fehlenden Möglichkeit, Stützpfeiler im Flussbett des Almonte zu verankern sowie weiterhin auch Umweltschutzgründen. Der Zentralbogen der Brücke wird auf den mittleren 210 m als oktogonale Hohlstruktur ausgeführt, um sich zu den beiden Enden hin zu teilen und dem zentralen Teil somit zu mehr lateraler Stabilität zu verhelfen. Die auf 24 Pfeilern aufliegende Fahrbahn wird aus vorgespanntem Beton bestehen und eine Breite von insgesamt 14 m haben. Hiervon werden gut 10 m vom Gleisbereich eingenommen, so dass beidseitig jeweils knapp 2 m für parallel laufende Wege und Kabelkanäle verbleiben. In diesem Bereich finden sich ebenfalls die Oberleitungsmasten, welche 5,70 m von der Längsachse der Brücke entfernt sein werden, sowie eine Schutzeinrichtung gegen Vogelschlag.
Viaducto sobre el río Almonte, un arco de 384 metros de luz salta el embalse de Alcántara
Die Brücke über den Fluss Almonte, ein Bogen von 384 Metern lichter Weite überspannt den Stausee von Alcántara
Via libre ; 49 , 573 ; 12-16
2013-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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