Mit der Aufnahme des Betriebs auf der Strecke zwischen Praha und Ostrava mit zwei täglichen Zugpaaren ist der tschechische West - Ost-Korridor damit die erste Bahnstrecke in Mitteleuropa, auf der ein staatlicher und gleich zwei private Anbieter um die Gunst der Reisenden konkurrieren. Mittelgroße Bahnhöfe auf der Strecke (Praha-Liben, Kolin, Chocen, Usti nad Orlici, Ceska, Trebova, Zebreh na Morave und Hranice na Morave) werden nicht bedient bzw. anderen Betreibern (insbesondere CD) überlassen. Dabei haben alle Wettbewerber Stärken und Schwächen. Trotz der Pluspunkte der CD (konkurrenzfähige Preise, Flexibilität durch großen Wagenpool, fährt auch mittelgroße Bahnhöfe an) ist das Image der tschechischen Staatsbahn das eines trägen Dinosauriers, Die neuen, privaten Anbieter haben sich durch cleveres Marketing als "chic" und "trendy" positioniert. Regio-Jet profitiert von der hohen Beliebtheit der gelben Expressbusse, die das Mutterhaus Student Agency betreibt. Student Agency gilt als erstes Reiseunternehmen in Tschechien, das bezüglich Komfort und Kundenservice den in Westeuropa üblichen Standard eingeführt hat. Bei Leo Express ist das Online-Buchungssystem übersichtlicher.
Leo Express, Regio-Jet and CD compete in Czech Republic
Tschechien: Leo Express, Regio-Jet und CD kämpfen um Kunden
railway update ; 1-2 ; 14-16
2013-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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