SBB Cargo hat im Juli 2010 30 Zweifrequenz-Hybridlokomotiven (Eem 923) für Rangier- und Güterdienste bestellt, die, ausgestattet mit einem diesel-elektrischen Antrieb, fahrdrahtunabhängig auf der "letzten Meile" eingesetzt werden können. Der Streckenbetrieb verlangt eine Geschwindigkeit von 100 km/h; die fahrtechnischen Messfahrten haben gezeigt, dass auch ein Einsatz bis 120 km/h möglich ist. Für die Untersuchung des Stabilitätsverhaltens wurden Mehrkörpersimulationen (Simpack-Modell) bzw. lineare Eigenwertrechnungen durchgeführt, die gezeigt haben, dass federnd gelagerte Massen oder Antriebskomponenten auch bei relativ kleinem Radsatzabstand und weicher Radsatzlenkung ein sicheres Fahrverhalten ermöglichen. Der Beitrag beschreibt die Stabilitätsauslegung mittels Mehrkörpersimulation, die federnde Lagerung von Fahrzeugkomponenten sowie die fahrtechnischen Messungen.
Zweiachsige Lokomotiven für Fahrgeschwindigkeiten bis 120 km/h
Two-axle locomotives for speeds of up to 120 km/h
EI - Der Eisenbahningenieur ; 64 , 2 ; 32-35
2013-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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