Seit 2006 sind Gleistragplatten vom System Bögl als Feste Fahrbahn (FFB) auf der HGV-Strecke Zwischen Nürnberg und Ingolstadt zum Einsatz gekommen. Mit der Entwicklung von Weichen und Kreuzungen auf Tragplatten, wie sie auf dem Abschnitt Ilmenau-Erfurt erstmalig in Deutschland eingesetzt wurden, ist der Fa. Bögl ein weiterer Schritt gelungen. Bereits 2007 wurden auf der Neubaustrecke Beijing -Tianjin in China zwei Weichen des Systems FFB als Überleitverbindung hergestellt. Die FFB-Weichen/-Kreuzungen besitzen eine Reihe von Vorteilen. Neben der hohen Qualität und Präzision dieser vorgefertigten Bauteile bringen sie eine beträchtliche Zeiteinsparung beim Einbau. Im Beitrag werden die ersten Überlegungen bei der Entwicklung der FFB-Weichen/-Kreuzungen, die Herstellung der vorgefertigten Bauteile, der erste Einsatz in China und die Erfahrungen beim Einbau in Deutschland behandelt.
Max Bögl concrete slabs for switches and crossing
Betontragplatten für Weichen und Kreuzungen von der Fa. Max Bögl
RTR - Rail Technology Review ; 53 , 1 ; 32-35
2013-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
China , Schnellfahrstrecke , Feste Fahrbahn , Kreuzungsweiche , Weiche , DB
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