Das Streckennetz der französischen Eisenbahn ist renovierungsbedürftig, wie eine Studie der Universität Lausanne ergab. Seither werden pro Jahr etwa 400 km Gleise und Oberbau ausgewechselt, Schotter durchgearbeitet und Signalanlagen modernisiert. In den kommenden vier Jahren will man die Jahresleistung auf über 1000 km anheben, um zukünftige Herausforderungen im Personenverkehr und insbesondere auf Hochgeschwindigkeitsstrecken sicher meistern zu können. Dafür kommen vor allem extrem effiziente Gleisbaumaschinen zum Einsatz, um Streckensperrungen auf ein Minimum reduzieren zu können. Im Bestandsnetz werden zusätzlich veraltete Teilstücke einer niedrigen UIC-Klasse auf UIC 2-4 ausgebaut. Für die Summe aller Maßnahmen werden Investitionen von 2 Mrd. € pro Jahr veranschlagt. In einer Netzkarte der SNCF werden die einzelnen Strecken, die in Angriff genommen werden, und deren Kosten aufgezeigt. Eines der wichtigsten Teilstücke wird der Schienenaustausch auf der ältesten Hochgeschwindigkeitsstrecke des Landes zwischen Paris und Lyon sein. Dort werden für etwa 130 Mio. € 181 km Schienen getauscht, wozu unter anderem der neue Gleisbauzug p95 von Transalp Renouvellement zum Einsatz kommt.
1000 km de RVB par an jusqu'en 2017
1000 km Gleiserneuerung pro Jahr bis 2017
Ville, rail & transport ; 547 ; 48, 50-54, 56
2013-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Projecteur Ligne C du RER. Trente ans de service et des projets jusqu'en 2017
Online Contents | 2009
Shipping - Nouvelle-Calédonie: La Sofrana jusqu'en Amérique
Online Contents | 2003
Shipping - La TNWA prolongée jusqu'en 2012
Online Contents | 2005
ESPACE - Les lanceurs spatiaux jusqu'en 2030
Online Contents | 2007
MARSEILLE-FOS : terminal méthanier prêt jusqu'en 2013
Online Contents | 2000