Die regelmäßige Untersuchung von Schwellen verhindert Deformierungen von Gleisen und Bahnbetriebsunfälle, die daraus resultieren können. Da die Auslastung der Strecken immer stärker zunimmt, werden die Instandhaltungsfenster immer kleiner. Zusätzlich werden Spezialfahrzeuge, wie zum Beispiel das System D-GRMS von ENSCO immer aufwändiger und teurer. Durch extrem gesteigerte Gechwindigkeiten und Verbesserungen in der Datenaufnahme und -analyse rechnen sich solche Verfahren für die Bahnbetreiber dennoch. Das ENSCO-Fahrzeug erreicht 50 mph und kann mit seiner 5. Achse Laterallasten von 14000 Pfund und Vertikallasten von 21000 Pfund auf die Schienen bringen. Bei extrem genauen Messergebnissen können in sehr kurzen Zeiträumen sehr lange Gleisabschnitte analysiert werden. Moderne Inspektionssysteme wie sie auch von Spezialisten wie GREX, Rail Radar oder Georgetown Rail Equipment Company angewandt werden, ersetzen nicht nur die so genannten Streckenläufer, sondern bieten auch viel zuverlässigere Planungsgrundlagen für die regelmäßigen Instandhaltungsarbeiten am Gleis.
Maintenance-of-way challenges: Automated tie inspection
Herausforderungen in der Gleisinstandhaltung: Die automatisierte Inspektion von Schwellen
RT&S - Railway track and structure ; 108 , 6 ; 50, 52-54
2012-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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