Beim Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung fand im Februar 2012 ein Workshop über erste Evaluationsergebnisse einiger der prämierten und vom Verkehrsministerium (BMVBS) geförderten Systeme statt. Erste Zwischenergebnisse zum Angebot und zur Nachfrage von Fahrradverleihsystemen in Nürnberg ("metropolradruhr") und Stuttgart wurden dort präsentiert, auf die im Beitrag näher eingegangen wird. Außerdem referierte ein Vertreter des Hamburger Senats außerhalb des BMVBS-Vorhabens über das dort eingesetzte "StadtRAD". Wenige der Leihradfahrer kombinieren ihre Radtour regelmäßig mit dem Öffentlichen Verkehr - viele bemängeln, dass die "letzte Meile" das Handicap des ÖPNV sei. Bisher fällt der direkte Nutzen von Fahrradverleihsystemen für Umwelt und Stadtverträglichkeit mager aus. Wenn die von Trendforschern verkündete Abkehr vom Privat-Pkw und Zuwendung zur Multimodalität tatsächlich steigt, könnten Fahrradverleihsysteme auf mehr Zuspruch in der Zukunft hoffen. Auf jeden Fall fielen die Ergebnisse der Wirkungsanalyse von öffentlichen Selbstbedienungs-Fahrradverleihsystemen eher ernüchternd aus.
Fahrradverleihsysteme
Großes Angebot, Geringe Nachfrage
Bus & Bahn ; 46 , 5 ; 6-8
2012-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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