Bis Ende 2012 will EU-Verkehrskommissar Siim Kallas seinen Entwurf für das 4. Eisenbahnpaket vorlegen, die letzte Etappe zum einheitlichen europäischen Eisenbahnmarkt. Ziel ist es, möglichst weitgehende Trennung von Netz und Betrieb zu erreichen. Größter Gegenspieler ist DB AG-Chef Rüdiger Grube, der darum kämpfen wird, dass das Holdingmodell nicht von Brüssel gefährdet wird. Obwohl die DB AG ihr Netz stärker als andere geöffnet hat, registriert die EU vermehrt Klagen der Konkurrenz, die sie auf die Holdungstruktur zurückführt. Tochtergesellschaften sind finanziell der Holding verpflichtet. Aus Sicht der EU muss ausgeschlossen werden, dass Netzfirmen staatliche Mittel für die Infrastruktur bekommen und das Geld an Verkehrsunternehmen weiterleiten. Die Bahn hat in den letzten 10 Jahren ihren Anteil am Gütertransport gegenüber der Straßen nicht vergrößern. Der Beitrag stellt die Gemeinsamkeiten und Unterschiede der beiden Positionen da.
Kampf der Giganten: Grube versus Kallas - Darf die DB an ihrer Holding festhalten?
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 66 , 117 ; 1, 14-15
2012-01-01
15 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Kraftfahrwesen | 1989
Online Contents | 1995
Kampf der Giganten - Zu viele Raketen auf dem Markt
Online Contents | 2003
Kampf der Giganten - sechs leistungsstarke 4-Kanal-Endstufen im Vergleich
Kraftfahrwesen | 1995
|