Die von der BOXmover GmbH in Österreich entwickelte Seitenlader-Containerumschlagtechnologie ermöglicht die Verladung von Containern auf Anschlussgleisen im kombinierten Ladungsverkehr (KV). Im Kurzstreckenverkehr schlummert ein enormes Einsparungspotenzial, da die letzte Meile im Vergleich zur Gesamttransportstrecke derzeit überproportional zeit- und kostenaufwendig ist. Derzeit kann ein Lkw-Trucker bei der Gestellung im KV durchschnittlich zwei bis maximal drei Container pro Arbeitstag transportieren. Mit der BOXmover lässt sich dieser Wert verdoppeln, bei praktisch gleichen Gestehungskosten. Die Optimierung des Vor- und Nachlaufes bietet dem LKW-Operator die notwendige Flexibilität, um wirtschaftlich agieren zu können. Die Zukunftsvision skizziert einen Eisenbahnwaggon mit BOXmover-Technologie, welcher auf beiden Seiten des Waggons jede genormte Ladungseinheit umschlagen und aufnehmen kann. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Potenzial der neuen Containerumschlagtechnologie für den KV, die drastische Verkürzung der Umschlagzeit, die Technik des Umschlagsystems sowie über das Konzept eines Eisenbahnwaggons mit BOXmover-Technologie auf einem 6 TEU-Standard-Containertragwaggon.
Container-Umschlag leicht gemacht
Entflechtung der Abhängigkeiten in der Logistikkette
Container handling made easy
Güterbahnen ; 11 , 4 ; 38-41
2012-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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