Im Hinblick auf die Olympischen Spiele 2012 in London wird im Beitrag die Erfolgsgeschichte des vollautomatisch betriebenen Stadtbahnsystems Docklands Light Railway (DLR) beschrieben, das am 31. Juli 1987 im Londoner Osten eröffnet wurde. Dabei wird auf die verschiedenen Ausbaustufen der DLR (die erste Netzerweiterung fand im März 1994 und die bisher letzte Netzerweiterung im August 2011 statt), die Entwicklung der Fahrzeugflotte sowie auf Angebot und Nachfrage eingegangen. Die erste Fahrzeuggeneration, die sich am deutschen B-Wagen orienterte, lieferte LHB (heute Alstom), Bombardier lieferte dann 1991 23 Fahrzeuge und zwischen 1993 und 1995 weitere 47.2001/2002 wurde eine weitere Serie mit 24 Fahrzeugen beschafft, 2007/2008 kam eine neue Fahrzeuggeneration mit zunächst 24 Triebwagen hinzu und 2009 wurden weitere 31 Einheiten bestellt, so dass bis zu den Olympischen Spielen insgesamt 149 Fahrzeuge eingesetzt werden können. Das Stadtbahn-Angebot der DLR nutzen derzeit 70 Mio. Fahrgäste pro Jahr, bis 2015 wird mit 100 Mio. Fahrgästen pro Jahr gerechnet.
Docklands Light Railway: Gut gerüstet für Olympia 2012 und die Zeit danach
Nahverkehrs-praxi ; 60 , 7/8 ; 24-26
2012-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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