Die Formen und Varianten der technischen Lösungen zur Sicherung von BÜ sind vielfältig. Technisch gesicherte BÜ werden sowohl durch Einbeziehung in Signalabhängigkeit als auch durch Zugbewegungen ein- und ausgeschaltet. Die für Letzteres noch weitverbreiteten Technologien der Gleisstromkreise und Gleisschleifen verlieren vermehrt an Bedeutung. Heute setzt man auf Raddetektion, welche oft aus Synergieeffekten mit Achszähltechnik kombiniert wird. Im Beitrag wird beschrieben, wie die Gleiskreisanlagen eines Bahnbetreibers wegen mangelnder Verfügbarkeit durch Raddetektion bzw. Achszähltechnik ersetzt werden bei weiterer Verwendung der bestehenden Außenkabelanlage (z. T. adrig verseilte Kabel) und der Relaisschaltung zur Bahnübergangssicherung. Die bestehenden Sicherungsanlagen des Bahnbetreibers werden über fahrtrichtungsabhängige Ein- und Ausschaltesignale, die auf Basis von Gleisstromkreisen ermittelt werden, gesteuert. Die Frauscher Sensortechnik GmbH, die die Lösung dafür entwickelt hat, verfügt über ein breites Produktfolio und kann ihre Soft- und Hardwarekomponenten je nach Anforderung individuell anpassen. Beitrag in Englisch siehe I1273073).
Kundenspezifische Bahnübergangslösung auf basis Raddetektion mit Relaisausgängen
Customer-specific solution for level crossings based on wheel detection with relay output
Signal+Draht ; 104 , 11 ; 6-9
2012-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Kundenspezifische Bahnübergangslösung auf Basis Raddetektion mit Relaisausgängen
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