Das Zugkonzept des neuen interoperablen Doppelstock-Hochgeschwindigkeitszuges TGV-Duplex (auch als Euroduplex bezeichnet), der seit März 2012 die erste Direktverbindung Frankreich - Deutschland - Frankreich (Paris, Frankfurt, Marseille) bedient, basiert auf dem TGV-Prinzip und wurde im Auftrag von der SNCF bei der Firma Alstom entwickelt. Der Beitrag beschreibt zunächst das TGV-Prinzip und die Entwicklung vom TGV zum TGV-Duplex, wobei u. a. auf die Konstruktion des Doppelstock-Gliederzuges im Vergleich zum Einzelwagen eingegangen wird. Aufgrund der höheren Achslasten oder Radaufstandskräfte des Doppelstock-Zuges musste ein strenges Gewichtsmanagement (z. B. besonders leichte Sitze) angewendet werden. Weiter wird die interoperable Ausrüstung des Duplex für den Betrieb auf allen Nachbarbahnen sowie die Entwicklung des europäischen Zugleitsystems European Rail Traffic Management System (ERTMS) behandelt.
Euroduplex - der interoperable Doppelstock-Hochgeschwindigkeitszug
Euroduplex - the interoperable double-decker high-speed train
EI - Der Eisenbahningenieur ; 63 , 9 ; 60-64
2012-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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