Auch wenn die marokkanischen Wirtschaft die Krise in Europa zu spüren bekommt, so doch längst nicht so heftig wie die Eurozone. Spanische Unternehmen drängen verstärkt auf diesen Markt, und auch deutsche Logistikanbieter wie Meyer & Myer oder DB Schenker machen in Nordafrika Geschäfte. Marokko wickelt 75 Prozent seiner Handelsgeschäfte mit dem alten Kontinent ab. Allein ca. 700 spanischen Unternehmen sind mittlerweile in Marokko aktiv. DB Schenker hat 2007 den Partner Medtrans (jetzt firmiert unter DB Schenker Maroc) komplett übernommen. Der jährliche Wachstum von 5 Prozent musst jedoch 2012 nach unten auf 3,4) korrigiert werden. Das mehrheitlich landwirtschaftlich orientierte Land war stark von der Dürre betroffen und die Unruhen in der Arabischen Welt hatten auch hier seinen Einfluss. Die Menschen demonstrieren gegen höhere Steuer und zu wenig soziale Leistungen. Im Hafen Tanger Med treiben Banden ihr Unwesen, demolieren Infrastruktur und Lkw. Im Herbst 2011 hatte es harte Auseinandersetzungen zwischen den Hafenarbeitern und Terminalbetreibern über die Soziale Absicherung gegeben. Monatelange Ausschreitungen zwangen Maersk, kurzfristig Container über europäische Häfen umzuleiten. Im Großen und Ganzen aber hat der Maghreb, insbesondere Marokko, ein enormes Potenzial.
Am südlichen Mittelmeer leiden die Geschäfte
Marokko: Die Eurokrise ist in dem nordafrikanischen Land schon spürbar
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 66 , 92 ; 13
2012-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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