Der spanische Bahninfrastrukturbetreiber "Administrador de Infraestructuras Ferroviarias" (Adif) betreibt in seinem Netz 27 dynamische Gleiswaagen, mit denen sich das Gewicht einzelner Achsen von Zügen beim Überfahren mit bis zu 15 km/h feststellen lässt. Somit lassen sich Wagen, die die jeweilige maximale Achslast einer Strecke überschreiten identifizieren, so dass bei Bedarf die Höchstgeschwindigkeit des Zuges reduziert werden oder bei Überschreitungen der maximalen Achslast um mehr als vier Prozent, die Waggons aus dem Zugverband entfernt werden können. Im Jahr 2010 wurden mit diesen Waagen etwa 36.000 Waggons gewogen. Zur Kalibrierung der Wagen betreibt die Adif weiterhin einen Messzug, der aus verschiedenen, auf ein spezielles Gewicht hin geeichten Waggons besteht. Bei der mindestens alle zwei Jahre stattfindenden Kalibrierung einer Waage fährt dieser Zug mindestens neunmal je Richtung darüber. Sofern die Abweichungen des gemessenen Gewichtes vom tatsächlichen Gewicht der Waggons mehr als zwei Prozent betragen, wird die Waage neu justiert. Zukünftig ist die Einführung von RFID-Tags an den im spanischen Netz verkehrenden Güterwagen geplant, um die einzelnen Waggons nicht anhand ihrer Stellung im Zugverband identifizieren zu müssen.


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    Titel :

    Cómo evitar el sobrepeso o los vagones de contraste de Adif


    Weitere Titelangaben:

    Wie man Übergewicht (von Waggons) vermeidet oder die Eichwaggons der Adif



    Erschienen in:

    Via libre ; 48 , 565 ; 17-20


    Erscheinungsdatum :

    2012-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Spanisch




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