Bereits 1972 wurde in Deutschland erstmalig eine Feste Fahrbahn (FF) für schnell fahrende Züge im Bahnhof Rheda auf der Strecke Köln-Hamm-Hannover installiert. Heute, 40 Jahre später, verfügt dieser Abschnitt noch über seine volle Leistungsfähigkeit (Tragfähigkeit). Die bisherige Arbeitsthese besagt, dass eine FF eine Betriebslebensdauer von 60 Jahren hat, aber es wird schon ernsthaft diskutiert, ob es nicht möglich ist, die Lebensdauer auf 80 Jahre zu erweitern. Zwischenzeitlich wurden schon mehrere HGV-Strecken mit FF gebaut (1998 Hannover-Berlin, 2002 Köln-Rhein/Main und 2006 Nürnberg-Ingolstadt, wobei jeweils Weiterentwicklungen erfolgten). Gegenwärtig sind etwa 800 km FF im Einsatz. Auch in Verbindung mit dem Projekt Stuttgart 21 ist der Bau weiterer FF vorgesehen. Behandelt werden das Infrastruktur-Konzept der DB, die bisherigen Erfahrungen mit der FF und die neuen Anforderungen an FF.
Deutsche Bahn's experience with slab track
Erfahrungen der DB mit Fester Fahrbahn
RTR - Rail Technology Review ; 52 , 3 ; 46-49
2012-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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