Am 30.11.2011 wurde das neue Wartungswek für S-Bahn- und Regionalzüge von DB Regio in Nürnberg-Gostenhof eingeweiht. Es dauert allerdings noch bis ins Frühjahr 2012 bis die Werkstatthalle mit acht Gleisen und einem Bertriebs- und Sozialgebäude für die Instandhaltung - Bauabschnitt 1 - in Betrieb genommen werden kann. Im Dezember 2012 sollen dann die Bestandteile des Bauabschnitts 2 wie Waschhalle zur Unterflurreinigung, Außenwaschanlage und eine weitere Halle mit Unterflur-Radsatz-Drehmaschine zur Reprofilierung der Räder betriebsbereit sein. nach der kompletten fertigstellung wird das neue Wartungswerk das größte und ausgereifteste Werk für Zugverbände und Triebzüge sein. Laut Hilmar Lang, dem Geschäftsleiter Produktion bei DB Regio Franken sind die für das neue Wartungswerk investierten 65 Mio. Euro gut angelegtes Geld, von dem insbesondere auch die gut 200 Mitarbeiter profitieren werden. Der Autor berichtet über die Ausstattung des Werkes und über die dort behandelten Fahrzeuge wie Elloks der Baureihe 111, 143 und 146, Elektrotriebzüge Talent 2 und Dieseltriebwagen (VT). Das neue Werk der DB Regio Franken wird außerdem aufgrund seines Werks-Gleisnetzes zusätzlich noch zum EIU.


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    Titel :

    Deutschlands Super-Regio-Werk


    Untertitel :

    Neubau an traditionsreichem Standort



    Erschienen in:

    Eisenbahn Magazin ; 50 , 4 ; 33-35


    Erscheinungsdatum :

    2012-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch







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