Am Institut für Verkehrssystemtechnik (TS) des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) wurde im Rahmen des Projektes "Next Generation Railway System" (NGRS) eine Methode zur integrierten Betrachtung von Qualität, Leistungsfähigkeit, Wirtschaftlichkeit und Sicherheit von Eisenbahninfrastrukturen entwickelt, die als Software Railonomics-Infra umgesetzt wurde. Die Softwareimplementierung, eine Kombination aus mikroskopischer Betriebssimulation und Wirtschaftlichkeitsanalyse, ermöglicht den Vergleich und die Bewertung einer Vielzahl von Infrastrukturvarianten und Investitionsalternativen. Der Beitrag beschreibt Funktionsweise und Aufbau des Tools und geht besonders auf die Zuweisung und Berechnung der Lebenszykluskosten sowie auf die Auswahl und Gewichtung der Nutzenkriterien (Bewertung des Nutzens, der von einer Strecke ausgeht) ein. Die Auswertung der Lebenszykluskosten kann als Balkendiagramm visualisiert bzw. dargestellt werden. Anhand einer zweigleisigen, elektrifizierten Eisenbahnstrecke mit einer Länge von ca. 38 km und ausgelegt für eine Streckengeschwindigkeit bis zu 160 km/h, wird die Betriebssimulation bzw. die wirtschaftliche Bewertung mit Railonomics-Infra (mehrere Alternativvarianten) kurz erläutert. (siehe auch Artikel aus EI 1/2010, Bestell-Nr. I1066353).
Bewertung von Investitionsalternativen der Infrastruktur
Assessment of alternative infrastructure investment option
EI - Der Eisenbahningenieur ; 63 , 6 ; 33-36
2012-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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