Die von den ÖBB und der Firma Robel Bahnbaumaschinen GmbH weiterentwickelte Mobile Instandhaltungseinheit (MIE), die aus einer Traktions- und Versorgungseinheit (TVE), einem Zwischenwagen (ZW) sowie einer Arbeitseinheit (AE) besteht, wird vorwiegend zum Regulieren und Tauschen von Kleineisen und Zwischenlagen, aber auch für Schraublochsanierungen sowie Spur- und Leitweitenberichtigungen eingesetzt. Am Beispiel des Rippenplattentauschs werden sowohl die konventionelle Arbeitsmethode als auch die Arbeitsmethode mit MIE vorgestellt und miteinander verglichen. Weiter wird eine Vergleichsmatrix erstellt, die die einzelnen Arbeitsmethoden sowohl der konventionellen als auch der Ausführung mit MIE einander gegenüberstellt. Dazu zählen z. B. Einschränkungen am Nachbargleis, manuelle Sicherungsleistung, Beleuchtung, Materialmanipulation und Rüstzeit, Einschränkungen durch Witterungseinflüsse, Erfüllung Arbeitnehmerschutz, Umweltbelastung, Geräuschbelastung und Abgase, Belastung der Mitarbeiter, Qualität der Arbeiten sowie Anzahl der Mitarbeiter und Preis.
Die Formel 1 der Instandhaltung - ein Praxisbericht
Formula-1 maintenance in practice
EI - Der Eisenbahningenieur ; 63 , 3 ; 48-52
2012-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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