Die Siemens-Elloks vom Typ ES 64 U4 (ÖBB-1216), eine Mehrsystem-Universallok für den europaweiten Einsatz, sollte ursprünglich innerhalb von einem Jahr auf zehn Ländernetzen zugelassen werden, doch bürokratische und technische Hindernisse haben den angestrebten grenzüberschreitenden Einsatz teilweise erheblich verzögert. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Ausrüstung der ES 64 U4, die vorwiegend im Werk Linz der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB Technische Services GmbH) montiert wurde, den Lokdurchlauf bei den ÖBB und den Slowenischen Eisenbahnen, die 2006 ein Übereinkommen zum wechselseitigen Lokdurchlauf geschlossen hatten, über die Zulassungsprobleme in Italien (die endgültige Bewilligung für 200 km/h steht immer noch aus), die technischen Hürden in Tschechien (die Hauptstrecken mussten auf Achszählblock umgerüstet werden) sowie über die auf Vorrat gebauten Lokomotiven vom Typ ES 64 U4 für Privatbahnen wie z. B. die RTS Rail Transport Service GmbH in Graz, die Arriva/Vogtlandbahn sowie die polnische PKP-IC.
Europa-Lok auf Hinderniskur
Siemens-Elloks vom Typ ES 64 U4
Eisenbahn Magazin ; 49 , 11 ; 28-31
2011-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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