Die Nutzungsdauer der Schienen ist einer der wichtigsten Wirtschaftlichkeitsfaktoren der Gleiswirtschaft. Es wurden Möglichkeiten untersucht, die Nutzungsdauer der Schienen der Marke R65 auf bis zu 1 Mrd. Tonnen brutto zu steigern. Durch Zweitnutzung der Schienen nach Lageänderung, z. B. durch Vertauschen der Gleisseite, Längsverschiebung etc. kann die lokale spezifische Belastung der Schiene so geändert werden, dass der Ermüdungsverschleiß entscheidend verzögert wird. So können die dynamischen Belastungsspitzen verschoben und bereits entstandene lokale deformierte Materialzustände aufgehoben werden. Weiterhin werden lokale Reparaturmethoden wie z. B. das Anbringen von Laschen, wenn Schäden nur auf den Schienenfuß begrenzt sind, diskutiert, die die Notwendigkeit des Austauschs von Schienen bis zur Regelinstandsetzung hinauszögern helfen.
Novye resursosberegajushhie tekhnologii v relsovom khozjaistve
Neue ressourcensparende Technologien in der Gleiswirtschaft
Put i putevoe khosjaistvo ; 7 ; 23-25
2011-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 2008
|Novye informacionnye i obrazovatelnye tekhnologii
IuD Bahn | 2004
|Novye tekhnologii perevozok zernovykh gruzov
IuD Bahn | 1998
|Novye tekhnologii v diagnostike tekhnicheskikh objektov
IuD Bahn | 2009
|Novye tekhnologii pri remonte podvizhnogo sostava
IuD Bahn | 2006
|