Schon in den Jahren 1995-2006 hat die SNCF in Frankreich doppelstöckige TGV-Züge in Dienst gestellt. Dabei wurde die Zahl der Sitzplätze von 377 im herkömmlichen TGV auf 510 im DUPLEX erhöht. In der zweiten Generation "TGV POS" folgten grundlegende Verbesserungen der Antriebstechnik. Die dritte Generation "RGV 2N2" erscheint nun in zwei unterschiedlichen Baureihen: Die eine (3UF) nur für das französische Netz, die andere (3UA) kann dank Mehrsystemtechnik auch in Deutschland, Luxemburg und der Schweiz fahren. Bei dieser Generation wird durch geänderten Wagenaufbau die Druckdichtigkeit verbessert. Weitere Verbesserungen finden sich bei den Stromabnehmern, den Transformatoren und der Belüftungstechnik. An den Laufwerken befinden sich Wärmedetektoren und neuartige Stabilisatoren der Drehgestelle.
Matériel: Le TGV Duplex de troisième génération
Rollendes Material: Der TGV "Duplex" der dritten Generation
Chemins de Fer ; 2011 , 530 ; 27-34
2011-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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