Beim Bau eines Tunnels ist es sehr wichtig, im Vorfeld das Risiko einer Beschädigung umliegender Gebäude vorhersagen zu können. Hierfür stehen theoretische Modelle zur Verfügung. In einer Fallstudie wurde am Beispiel zweier Gebäude untersucht, wie groß die Schäden sind, die durch den Bau eines Tunnels mit konventionellen Methoden tatsächlich verursacht wurden. Außerdem wurde untersucht, welche Änderungen im Boden auftraten. Da es zwischen dem Boden und den Gebäudestrukturen sowohl zu rigiden als auch zu flexiblen Wechselwirkungen kam, wichen die Schäden an den Gebäuden etwas von den vorhergesagten ab und auch der Boden reagierte nicht genauso, wie es bei einem Tunnelbau in unbebautem Gebiet der Fall gewesen wäre. Der Artikel ist in italienischer und englischer Sprache abgefasst.
La risposta degli edifici alla subsidenza indotta dallo scavo di una galleria: dati di monitoraggio e modelli interpretativi di un caso reale
Die Reaktion von Gebäuden auf durch Tunnelbau bedingte Bodenabsenkungen: Überwachungsdaten und Interpretationsmodelle einer Fallstudie
Ingegneria ferroviaria ; 66 , 7-8 ; 647-661
2011-01-01
15 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
Geologie , Bauschaden , Risikomanagement , Modell , Bodenart , Eisenbahntunnel , Tunnelbau , Beschädigung , Risiko , Planung
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Capitolo 17(degree) - Risposta non convenzionale alla conflittualità non convenzionale?
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