Der Beitrag untersucht die Leistungsmerkmale von Zügen im Fall des gestörten Betriebsablaufes. Damit Energiekosten und Zugverspätungen gering gehalten werden können, wird für die Betriebssteuerung im konfliktträchtigen Bereich das vorausschauende Fahren angewandt. Um die optimale Fahrschullinie zu erzeugen, wird eine neue Methode vorgeschlagen. Zur Regelung der Zuggeschwindigkeit bei gestörtem Betrieb werden abgestimmte Modelle und heuristische Algorithmen vorgestellt. Die Simulationsergebnisse zeigen, dass die vorgeschlagene Methodik Energieverbrauch und Zugverspätungen wirksam verringern kann.
Simulation model and algorithm for train speed regulation in disturbed operation condition
Rechnerische Simulation der Zugfahrt bei gestörtem Betriebsablauf
ZEVrail ; 135 , 10 ; 386-391
2011-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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