Bei der Raddetektion werden wahlweise sichere oder nicht sichere digitale Impulse bereitgestellt, die die Präsenz, die Geschwindigkeit oder die Richtung einer Achse indizieren. Die Schnittstelle zur Kundenapplikation erfolgt je nach Wunsch über elektronische Schaltkontakte (Optokoppler), Relaiskontakte (potentialfrei) oder Software basierend (serielles Datenprotokoll). Die Frauscher Sensortechnik GmbH hat, aufbauend auf jahrzehntelanger Erfahrung, Raddetektionssysteme entwickelt, die alle zukünftigen Anforderungen in Bezug auf Wirtschaftlichkeit, Flexibilität und optimaler Wartbarkeit erfüllen. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Entwicklung moderner Raddetektionssysteme. Zunächst werden die Wirkprinzipien von Gleisschaltmitteln (mechnisch, hydraulisch, pneumatisch und magnetisch wirkende Schienenkontakte sowie induktive und sonstige Wirkprinzipien) beschrieben. Anschließend wird auf den Stand der Technik bzw. auf die Beeinflussungen wie z. B. Mechanische und Klimatische Belastungen, Schienentemperatur und Schienenströme, störende Magnetfelder etc. eingegangen. Behandelt werden außerdem die Wirkweise hochverfügbarer Radsensoren und von Schienenschaltern (Frauscher Radsensor), die Auswertemöglichkeiten, die zeitgemäße Installation von Radsensoren sowie die Raddetektion und ihre Anwendungen (Gleisfreimeldung, Bahnübergänge, Schaltanwendungen (Triggering) sowie Messanwendungen). Der Beitrag wird fortgesetzt.
Future challenges to wheel detection and axle counting
Die Herausforderung an Raddetektion und Achszählung in der Zukunft
Signal+Draht ; 103 , 9 ; 37-43
2011-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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