Anhand eines Beispiels aus Tschechien wird im Rahmen der Ökodebatte ein Vergleich im Gefahrguttransport zwischen Bahn und Straße gezogen. Es handelt sich dabei um den Transport von 500 Tonnen Schwefelsäure über 400 Kilometer per Straße und 350 Kilometer per Bahn. Die Transportdauer per Lkw (sechs Stunden) ist wesentlich kürzer als per Bahn (5 Tage), während die Kosten für die Bahnbeförderung wesentlich niedriger sind (rund 7 000 Euro im Vergleich zu 13 000 Euro per Lkw). Trotzdem wird die Beförderung per Lkw bevorzugt genutzt. Da die Eisenbahn der sicherere Verkehrsträger ist, wäre es wichtig, dass der Bahnverkehr seinen Anteil am Transport chemischer Produkte erhöht. Wünschenswert wäre, wenn verkehrspolitisch festgelegt wird, welche Arten von Gefahrgütern ausschließlich per Bahn transportiert werden dürfen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Grün über die Schiene


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Gefährliche Ladung ; 56 , 2 ; 16-17


    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Wie grün ist die Schiene?

    Geißler, Andreas | Online Contents | 2011


    Wie grün ist die Schiene?

    Geißler, Andrea | IuD Bahn | 2011


    Abfalltransporte auch über die Schiene?

    Gerlach, Jürgen | IuD Bahn | 1994