Seit den 80-er Jahren ist die Sicherheit von Bahnanlagen und Betriebsvorgängen immer mehr von rechnergestützter Betriebsleittechnik abhängig. Heute reicht der bewährte deterministische Fail-Safe-Ansatz (welcher bewirkt, dass bei einem beschränkten Versagen noch eine gefahrlose Außerbetriebnahme möglich ist) nicht mehr aus. Die Autoren, verantwortlich für Innovationen und Sicherheit bei der SNCF, disputieren und zeigen, wie deterministische (eindeutig festlegbare) mit probabilistischen (mit einer Wahrscheinlichkeit behafteten) Ansätzen verbunden werden, wie sich ihre scheinbar widersprüchlichen Eigenschaften ergänzen und zu einer modernen, sicheren Betriebsleittechnik führen. Diese "Symbiose" hat sich seit 15 Jahren in 300 Betriebsleitstellen in Frankreich, Deutschland und dem Rest der Welt bewährt. Die Autoren lassen sich bei ihrer Arbeit von nachhaltigen Werten leiten wie "Für augenblicklichen Gewinn verkaufe ich die Zukunft nicht!" (Werner von Siemens, 19. Jahrhundert) und "Wir müssen uns auf die Schultern eines Riesen setzen, um den Überblick zu behalten" (Bernhard de Chartres, 12. Jahrhundert).
Sécurité de la gestion des circulation
Complémentarité entre approches déterministe et probabiliste
Sicherheit bei der Betriebsleitung: Komplementarität zwischen deterministischen und probabilistischen Ansätzen
Revue générale des chemins de fer ; 5 ; 6-19
2011-01-01
14 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Dossier: Sécurité - Gestion durable des plantations d'alignement
Online Contents | 2003
|La gestion spécifique des dossieres de sécurité
IuD Bahn | 2013
|