Die Verbindung aus zwei Rädern und einer Welle wird gemeinhin "Radsatz" genannt. Dieser dreht sich und ruht auf Lagern (Radsatzlagern/Achslagern). Bei den Eisenbahnen begann die Entwicklung von Rad- und Radsatzlagerkonstruktionen bei einfachen reibungsarmen Lagern. Zunächst wurden ölgeschmierte Gleitlager verwendet, dann fettgeschmierte Rollenlager. Heute gibt es hochentwickelte Radsatzlagereinheiten und komplexe Leistungspakete, die Lager, Dichtungen, Schmierung, Mechatronik-Bauteile (z.B. Sensoren zur Erfassung von Betriebsparametern) und ein umfangreiches Serviceangebot umfassen. SKF-Axletronik-Lagereinheiten mit integrierten Sensoren für Schienenfahrzeuge sind ein wesentlicher Bestandteil von Überwachungssystemen. Sie erhöhen die Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit und senken die Wartungskosten für Schienenfahrzeuge.
Die technische Entwicklung bei Radsatzlagern für Eisenbahnen
ZEVrail ; 135 , 5 ; 194-199
2011-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Sensor , Radsatzwelle , Schmierfett , Radsatzgetriebe , Radsatz , Schmieröl , Radsatzlager , Drehgestell
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Die technische Entwicklung der Eisenbahnen der Gegenwart
SLUB | 1907
|150 Jahre technische Entwicklung der Eisenbahnen in Österreich
TIBKAT | 1988
|Technische Normung bei den Eisenbahnen
Online Contents | 1998
|Technische Normung bei den Eisenbahnen
IuD Bahn | 1998
|