Die Begrenzung der maximalen Wankwinkelgeschwindigkeit ist ein übliches Dimensionierungskriterium gerader Rampen. Eine Anwendung des Drallsatzes zeigt, dass für geschwungene Überhöhungsrampen die maximale Wankwinkelbeschleunigung begrenzt werden sollte. Eine analoge Auswertung ist aber für gerade Rampen in dieser Form nicht möglich. Vielmehr müssen die Grundgleichungen der Dynamik zu Stoßgleichungen integriert und dann ausgewertet werden. Es wird dargestellt, dass die abrupte Änderung der Wankwinkelgeschwindigkeit mit den Stoßantrieben und Belastungen verbunden ist. Alternativ kann die mittlere Wankwinkelbeschleunigung in den Ausrundungen der Rampenhauptpunkte berechnet und auf diese Weise können Schlüsse auf die Gesamtlänge geschlossen gezogen werden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Why the angular roll velocity in constant cant gradients has a physical significance


    Weitere Titelangaben:

    Warum die Wankwinkelgeschwindigkeit in geraden Rampen eine physikalische Bedeutung hat


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    ZEVrail ; 135 , 5 ; 190-193


    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    "Cant" seaplanes

    Engineering Index Backfile | 1940


    CANT ESTIMATION METHOD

    SAKURADA SHIN | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Monongraph: Cant Z. 1007 Alcione

    Online Contents | 1999