Das Shinkansen-Netz in Japan wächst an seinem nördlichen und südlichen Enden. Erst wurde im Norden der Hauptinsel am 04.12.10 der Tohoku-Shinkansen um rund 82 km vom bisherigen Endpunkt Hachinohe bis Shin-Aomori verlängert. Von dort wird die etwa 710 km entfernte Hauptstadt mit einer Fahrtzeit von 3h 20 min erreicht. Die Strecke durchstößt in einem rund 26,5 km langen Tunnel ein Bergmassiv. Im Süden auf der Insel Kyushu wird im März 2011 ein 118 km langes Streckenstück eröffnet, das die Lücke zu dem bereits seit 2004 bestehenden 127 km langen Teilstück zwischen Shin-Yatsushiro und Kagoshima schließt. Von Kagoshima bis ins 812 km entfernte Osaka benötigt der Bahnreisende dann künftig nur noch vier Stunden. Wie auf allen Shinkansen-Strecken ist auch hier die Linienführung wegen Topografie und Siedlungsdichte sehr aufwändig. Die Trassierung ist für 260 km/h ausgelegt mit maximal 3,5 % Steigung und Kurvenradien von 4000 m. Gleichzeitig wird im bisherigen Streckenendpunkt Hakata ein Bahnhofsneubau eröffnet. Mit 350.000 Reisenden täglich ist Hakata der wichtigste Bahnhof der Insel.
Le réseau de Shinkansen s’etend
Das Shinkansen-Netz wird erweitert
Le Rail ; 173 ; 36-39
2011-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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