Zur Berechnung und Erforschung der Temperaturzonen und thermischen Spannungen in den Elementen einer Scheibenbremse wurden Algorithmen mithilfe der Finite-Elemente-Methode (FEM) entwickelt und speziell auf die bei der Russischen Eisenbahn (RZD) verbreiteten Scheibenbremse Tversker Produktion angepasst. Die Bremsvorgänge während der Zugfahrt mit Betriebsbremsungen sowie eine Gefahrenbremsung wurden modelliert. Die ermittelten Zonen und Werte maximaler Spannungsbelastung sowie die errechneten Gradienten und Amplituden werden erläutert. Es wurden Hinweise gefunden, dass bei Gefahrenbremsung die Maximalwerte der zulässigen Verformungsspannung mindestens erreicht bzw. überschritten werden. Als Schlussfolgerung müssen einige Kennwerte der verbauten Materialien überprüft werden, um ermitteln zu können, ob nach besonders starker bzw. Gefahrenbremsung dringender Instandhaltungsbedarf für die Scheibenbremsen entsteht.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Raschet temperaturnykh polej i naprjazhenij v detaljakh diskovogo tormoza skorostnogo vagona


    Weitere Titelangaben:

    Berechnung der Temperaturzonen und Spannungen in den Bauteilen der Scheibenbremse von Waggons für hohe Geschwindigkeiten



    Erschienen in:

    Vestnik VNIIZhT ; 6 ; 38-42


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch





    Koncepcija skorostnogo dvizhenija

    Gruntov, K. P. | IuD Bahn | 1998


    Elektromagnetbremsen : = Ėlektromagnitnye tormoza

    Bertinov, Al'bert I. | SLUB | 1960


    Avtomatičeskie tormoza

    Karvackij, Bronislav L. | SLUB | 1953


    Priemka tormozov passazhirskogo vagona

    Glushko, M. I. | IuD Bahn | 2007