In den 1970er Jahren und Ende der 1990er wurde in Innsbruck die Einstellung der Straßenbahn diskutiert. Das Ergebnis war jedoch, dank der Befürworter des Schienennetzes, dass das Straßenbahnnetz modernisiert und ausgebaut wurde. 2001 wurde ein neues Straßenbahnnetz beschlossen, das innerhalb von drei Jahren zu einem in die Vororte führenden Regionalnetz erweitert wurde. Außerdem wurden die Weichen für die Stubaital-Direktanbindung gelegt. Die in den 1980er Jahren entstandenen Obuslinien wurden dann 2007 zugunsten des neuen Straßenbahnnetzes eingestellt. Der Wagenpark wurde komplett erneuert (Bombardier lieferte 2005 22 Flexity Outlook-Wagen) und im Mai 2010 erfolgte ein weiterer Netzausbau: die Verlängerung der Linie 3 in die Höttinger Au. Geplant ist auch eine innerstädtische Straßenbahnverbindung ins Olympische Dorf. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Modernisierung des Innsbrucker Straßenbahnnetzes.
Innsbrucker Straßenbahnnetz auf Wachstumskur
Nahverkehrs-praxi ; 58 , 11 ; 31-33
2010-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Montpellier baut das Strassenbahnnetz aus
Online Contents | 2008
Akustische Zustandsbewertung von Gleisen im Straßenbahnnetz
TIBKAT | 2017
|Netz & Betrieb - Frankfurt am Main optimiert Strassenbahnnetz
Online Contents | 2003
Die Innsbrucker Straßenbahnen und Lokalbahnen
SLUB | 2010
|Lärmschutzbebauung am Innsbrucker Ring in München
Online Contents | 2013
|