In den 1970er Jahren und Ende der 1990er wurde in Innsbruck die Einstellung der Straßenbahn diskutiert. Das Ergebnis war jedoch, dank der Befürworter des Schienennetzes, dass das Straßenbahnnetz modernisiert und ausgebaut wurde. 2001 wurde ein neues Straßenbahnnetz beschlossen, das innerhalb von drei Jahren zu einem in die Vororte führenden Regionalnetz erweitert wurde. Außerdem wurden die Weichen für die Stubaital-Direktanbindung gelegt. Die in den 1980er Jahren entstandenen Obuslinien wurden dann 2007 zugunsten des neuen Straßenbahnnetzes eingestellt. Der Wagenpark wurde komplett erneuert (Bombardier lieferte 2005 22 Flexity Outlook-Wagen) und im Mai 2010 erfolgte ein weiterer Netzausbau: die Verlängerung der Linie 3 in die Höttinger Au. Geplant ist auch eine innerstädtische Straßenbahnverbindung ins Olympische Dorf. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Modernisierung des Innsbrucker Straßenbahnnetzes.


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    Titel :

    Innsbrucker Straßenbahnnetz auf Wachstumskur



    Erschienen in:

    Nahverkehrs-praxi ; 58 , 11 ; 31-33


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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