Bei Erdbeben können Fahrleitungsmasten schwanken und schwingen und das Oberleitungssystem in gefährliche Resonanzschwingungen versetzen. Das RTRI in Japan hat eine Vorrichtung zur Dämpfung dieser Schwingungen entwickelt. Sie besteht aus länglichen Stahlplatten, die sandwichartig ineinander mit viskoelastischen Zwischenlagen versehen sind und in Längsrichtung, also vertikal, am unteren Teil des Mastes angebracht werden. Der Dämpfungseffekt tritt dadurch ein, dass die viskoelastischen Zwischenlagen einen Teil der Schwingungen als Scherkräfte aufnehmen. Modellrechnungen und Versuche an einem neun Meter langen Fahrleitungsmast zeigten übereinstimmend die dämpfende Wirkung dieser Vorrichtung. Die Schwingamplitude der Mastspitze beträgt mit diesen Dämpfern nur ein Zehntel des ungedämpften Mastes.
Vibration suppression in catenary poles using viscoelastic damper
Unterdrückung von Schwingungen in Fahrleitungsmasten durch viskoelastische Dämpfer
Quarterly Report of RTRI ; 51 , 4 ; 169-175
2010-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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