Das vielgerühmte Straßenbahnsystem TVR (Transport sur Voie Réservée) von Bombardier, das in Nancy und Caen anfang dieses Jahrtausends eingeführt wurde, hat sich absolut nicht bewährt. Die Züge, die wie gewöhnliche Busse auf Gummirädern fahren, werden von einer Oberleitung elektrisch gespeist und durch eine Führungsschiene in ihrer reservierten Bahn gehalten. Die Verantwortlichen für den öffentlichen Personennahverkehr in den beiden Städten, die als erste und letzte in Frankreich sich für die Anschaffung entschieden, wollen die TVRs am liebsten los werden und durch ein konventionelles Tram-Netz ersetzen. Ein Rapport des Rates für Umweltschutz und nachhaltige Entwicklung in Frankreich (CGEDD) widersprach am 29.09.2010 diesem Vorhaben und verlangt den Weiterbetrieb der Bahnen um 10 Jahre. Dies würde zu einer Laufzeit von 20 gegenüber ursprünglich veranschlagten 30 Jahren führen. Da die Fahrzeuge und dafür nötige Infrastrukturprodukte nichtmehr gebaut und vorgehalten werden, befürchtet man enorme Kosten für die Restlaufzeit. Der Bericht erläutert das finanzielle Szenario, das auf die Betreiber zukommen könnte. Alleine die notwendigen Renovierungs- und Modernisierungsmaßnahmen an den 49 Fahrzeugen werden auf jeweils mindestens 568000 € veranschlagt.
Rapport: Faire durer le TVR encore 10 ans.... mais à quel prix?
Rapport: Die Laufzeit der TVR noch um 10 Jahre verlängern, aber zu welchem Preis?
Ville, rail & transport ; 506 ; 20-23
2010-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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