Der Nachfolger der japanischen Triebzüge BR 700 auf den südlichen Shinkansen-Strecken Tokaido und San'yo ist der N700-Triebzug. Er zeichnet sich durch die veränderte Nase aus, mit der die aerodynamischen Strömungsverhältnisse verbessert wurden. Er hat 14 Wagen mit 56 Motoren und erreicht 300 km/h bei einer Antriebsleistung von 17 MW. JR East hat den Prototyp E5 im Juni 2009 in Betrieb genommen, der mit 10 Wagen die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hachinohe - Shin-Aomori befährt. Weitere 59 Züge dieses Typs sollen 2011 geliefert werden. Eine kleinere Version ist der E6 mit sieben Wagen, der ab 2013 die Strecke Tokyo - Akita bedienen wird. Beide sollen mit bis zu 360 km/h fahren. Auffallend sind ihre spitzbogenförmig verlängerten Nasen. 32 Motoren erzeugen eine Antriebsleistung von 11,8 MW.
Les nouveaux matériels à très grande vitesse des chemins de fer japonais (JR)
Neue Höchstgeschwindigkeitszüge der JR (Japanese Railways)
Chemins de Fer ; 2010 , 523 ; 27-32
2010-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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