In Anbetracht der Tatsache, dass Schottergleise von HGV-Strecken nur eine halb so große Lebensdauer wie Standard-Gleise aufweisen, wird die Frage nach den Ursachen untersucht. Dazu werden die Messergebnisse von einem HGV-Schottergleis mit Berechnungsergebnissen verglichen. Die Messergebnisse haben die Form des Spektrums der Schwingungsgeschwindigkeit von Schiene und Schwelle bei der Fahrt eines ICE 1 mit 250 km/h auf der HGV-Strecke Würzburg-Hannover, wobei dieses Schottergleis mit Spannbeton-Blockschwellen (B 70), die 2,60 m lang und 300 kg schwer sind, ausgestattet ist. Die Rechenergebnisse wurden mit 2 mathematischen Modellen ermittelt (ein Model für das unbelastete Gleis und ein räumliches Modell für einen Radsatz auf 2 Schienen). Behandelt werden das gemessene Frequenzspektrum, die mathematischen Modelle und Berechnungsparameter, die Bewertung der Rechenergebnisse und ein vereinfachtes Berechnungsverfahren.


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    Titel :

    Frequencies of the ballasted track


    Weitere Titelangaben:

    Frequenzen des Schottergleise


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    9 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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