Die Tochtergesellschaft des italienischen Eisenbahn-Infrastruktur-Betreibers RFI (Rete Ferroviaria Italiana), TAV (Treni Alta Velocità), baut das italienische Hochgeschwindigkeitsnetz auf und aus. Bis Ende 2009 wurde die Hochgeschwindigkeitsstrecke Turin - Mailand - Rom - Neapel (845 km) fertiggestellt und es sollen zwei weitere Hochgeschwindigkeitsstrecken gebaut werden: von Mailand nach Venedig (212 km) und nach Genua (54 km Neu- und 72 km Ausbaustrecke). Parallel dazu wird der Mailänder Hauptbahnhof modernisiert und ab 2010 soll ein 12 km langer doppelspuriger Tunnel, der Passante Torinese, der unter der Stadt Turin hindurchführt, eröffnet werden. Für den Schnellverkehr eingesetzt werden Triebzüge der Gruppe ETR 500, die ein neues Design erhalten haben und nun als "Roter Pfeil" (Frecciarossa) unterwegs sind. Der private Anbieter NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori) will sich ab 2011 mit Ferrari-rot lackierten AGV-Zügen am Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehr beteiligen. Der Beitrag stellt das italienische Hochgeschwindigkeitsnetz vor und beschreibt die Trassenführung der Aus- und Neubaustrecken, das eingesetzte Rollmaterial sowie die weiteren Ausbaupläne. Auf den letzten beiden Seiten werden die Modelle des ETR 500 von dem italienischen Modellbahnhersteller ACME vorgestellt.
Pfeilschnell durch Italien
Das Hochgeschwindigkeitsnetz von TAV
Eisenbahn Magazin ; 48 , 2 ; 6-13
2010-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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